)
Welke stekker heb ik nodig? Zo start, volg en stop je eenvoudig je laadsessie
Op het eerste gezicht lijkt het wel alsof je een stekker-professional moet zijn als je je elektrische auto wilt laden. Maar eigenlijk is het allemaal best eenvoudig. Dankzij Europese afspraken zijn er tegenwoordig nog maar een paar stekkertypes die je écht moet kennen. En een laadsessie starten, opvolgen en stoppen? Dat is zo intuïtief als het maar kan. We zetten alles duidelijk op een rijtje.
Welke stekkers zijn er en welke heb jij nodig?
Toen elektrische auto’s net opkwamen, had elk merk zijn eigen stekker. Gelukkig is dat verleden tijd. Net zoals bij USB-stekkers voor je smartphone zijn er nu ook voor EV’s standaarden afgesproken. In Europa zijn er twee stekkertypes die je het vaakst tegenkomt:
Type 2 stekker (Mennekes):
Dit is de standaard voor bijna alle elektrische en hybride wagens in Europa. Je vindt deze stekker op de meeste publieke laadpunten en thuisladers. Een type 2-kabel kan tot 44 kW laden. Deze stekker wordt standaard bij je wagen geleverd, en die bewaar je dus het beste in je wagen.CCS Combo-stekker:
Lijkt op de Type 2, maar heeft twee extra pinnen. Die zorgen ervoor dat je ook kunt snelladen (DC). Steeds meer auto’s en openbare laadpunten gebruiken deze stekker voor snel en krachtig laden. Deze stekker hangt vast aan het laadpunt.
Andere stekkers zie je steeds minder:
Type 1 (Yazaki): komt vooral voor bij oudere modellen en sommige Amerikaanse of Japanse auto’s.
Tesla-stekker: oudere Tesla’s hadden een eigen stekker, maar ook Tesla is nu overgestapt op de CCS/Type 2-combinatie.
Thuisladen, hoe werkt dat?
Ook thuis gebruik je meestal een Type 2-stekker, en laad je op twee manieren:
Via het stopcontact (granny charger): dit is traag (max. 2,3 kW) en vooral handig als je weinig kilometers rijdt.
Met een vaste laadpaal thuis: hiermee laad je sneller, zeker als je laadpaal een 3-fasenaansluiting heeft.
1-fase of 3-fasen laden: wat betekent dat ook alweer?
Een 3-faseaansluiting voor je elektriciteit levert een hoger vermogen dan een 1-faseaansluiting. Hoe meer vermogen, hoe meer elektrische apparaten je tegelijkertijd kunt gebruiken.
1-fase laden: komt vooral voor bij oudere huizen. Laden gaat wat trager.
3-fasen laden: de standaard op het publieke netwerk en bij moderne thuisladers. Hiermee laad je je EV sneller.
Zo start je een laadsessie
Laden aan een publieke laadpaal is eenvoudig:
Zoek een laadpunt: gebruik bijvoorbeeld de Q8 app om te zien waar laadpunten zijn, welk type stekker ze hebben en hoeveel kW ze leveren.
Sluit je kabel aan: eerst op de paal, dan op je auto (of omgekeerd, afhankelijk van je auto).
Start de laadsessie:
met de Q8 app: selecteer het laadpunt en klik op ‘Start’.
met de Q8 laadpas of bankkaart: volg de instructies op het laadpunt.
De kabel wordt vergrendeld en je auto laadt.
Zo stop je een laadsessie
Stop de laadsessie:
in de Q8 app: klik op ‘Stop’.
met de Q8 laadpas of bankkaart: volg de instructies op het laadpunt.
Ontgrendel de kabel: meestal gebeurt dit automatisch. Als dat niet zo is, druk dan op de ontgrendelknop van je autosleutel.
Koppel de laadkabel los:
Eerst van de auto, dan van het laadpunt. Zo voorkom je vonkvorming.
Is laden veilig?
Zolang je de instructies volgt, is laden heel veilig. Wist je bijvoorbeeld dat het risico op brand zelfs lager is dan bij benzine- of dieselauto’s?
Nog wat extra veiligheidsinstructies:
Installeer bij voorkeur een thuislader dat is veiliger dan laden via het stopcontact.
Gebruik geen verlengsnoeren of stekkerdozen.
Controleer je laadinfrastructuur (laadpaal thuis en je laadkabel) regelmatig.